?

Log in

розгорнути умовні позначення

Хто хоче доступ на редагування — кидайте свою електронну скриньку.
Усі обговорення — в цьому пості.
Оновлюється цілодобово.
Залюбки приймаємо і оперативно додаємо позначення військових баз, блок-постів, завалів, складів, укріпрайонів, вогневих точок, засідок бойовиків.
Умовні позначення:
Окупована територія (станом на різні дати)
Населені пункти:
Окупований н.п.
Звільнений н.п.
Нейтральний н.п. "Сіра зона"
Потрібне уточнення / Невідомо, хто контролює н.п.
Знищений об'єкт / н.п.>50% будівель зруйновано.
Бойові дії / підірвані об'єкти
Обстріли / пошкоджені об'єкти
Локації терористів, рос. військових:
Позиція бойовиків
Блокпост бойовиків
Висоти, зайняті бойовиками
Міни, фугас
Реконструкції б/д:
Знищені позиції / колони укр. підрозділів
Знищені позиції / колони бойовиків
Знищена укр. техніка
Знищена техніка бойовиків
Знищений блокпост укр. підрозділів
Вебкамера / відео
Застарілі / неактуальні позиції
Рейди / прориви
У главного пропагандиста вместо признания лжи — новая серия отрицаний.
Разберём один эпизод:

На отметке 4:58 - известное видео с "Буком" из Зугреса. Якобы нашелся его "автор", некий Андрей Андрюшин.
В эпизоде его слова поданы очень коротко, к тому же видна надпись "Дознание о рейсе MH-17".
Поиск в Инете по этому запросу дал такой результат:
Расследование ведёт Александр Михайлович Воловик (выложено на YouTube еще 30.06.2016):

Здесь "автор" видео из Зугреса утверждает, что "Бук" был снят 5 июля.
Однако предпологаемое время съемки ~11:40 17.07.2014, расчитаное ранее, удивительно совпадает со временем между моментами, когда трал Вольво с "Буком" на борту был замечен в Макеевке, а затем в Торезе.
По видимому, впервые видео было выложено твиттер-пользователем @3Andryu (сейчас аккаунт удалён, но видно, что на него ссылались в контексте #MH17) на YouTube, однако позже удалено. Очень похоже, что удалённый твиттер-пользователь "Андрей А" и есть тот самый Андрей Андрюшин.

(сохранённый скрин первого поста-упоминания о Буке в Зугресе).

В конце репортажа Андрюшина спрашивают: "Куда ведёт эта дорога?". "В сторону Шахтёрска", - отвечает он. "А в какую строну Россия?" - "В противоположную". Здесь идёт расчёт на то, что неопытный зритель не станет разбираться, что "Бук" как-раз-то и ехал в сторону России (на восток).

Ну а кто же такой автор расследования Александр Михайлович Воловик? Да вот он кто:
Photo: Російські пропогандони запустили новый фейк про "украинский БУК, сбивший МН17". В распространяемом англоязычном видео присутствует "независимый эксперт", который рассказывает про "украинский БУК в Зугрэсе". Правда это видео с "независимым экспертом", как выяснили блогеры, снято в доме некого Александра Воловика, известного своей непосредственной связью с Кремлем.

Очень похоже, что целью данного репортажа было "запутать следы".

UPD. На канале Воловика, кроме этой, ещё множество уже разоблаченных версий из серии теории заговора. Например, в итоговом эпизоде "Кому выгодно?" автор утверждает, что "скорее всего Боинг был сбит МИГом-29 ВСУ". И это после официального отчета Международной группы расследователей и даже признаний Отмаз-Антея о том, что MH-17 сбит из Бука...

Все разоблачения версий российских СМИ из разряда теории заговора см. на страничкеflight_mh17
Этот пост — перевод статьи блога Ukraine@war

14 сентября в Google Earth появились спутниковые снимки района падения малайзийского авиалайнера. Многие из этих мест, очевидно, использовались для запуска РСЗО "ГРАД". В этих местах чётко прослеживаются темные пятна — следы травы, выжженной запуском ракет.

Вот несколько примеров:











Выгоревшие места есть как малого, так и большого размеров, что, возможно, указывает на использование не только "ГРАДов", но и систем "СМЕРЧ" или "Ураган".



Также, после падения лайнера, на этом месте появились окопы (северная сторона Петропавловки):



Увеличим масштаб. Площадь, на которой находятся обломки MH17, отмечена зеленым цветом:



Еще больше увеличиваем масштаб:




Оранжевым — приблизительная линия фронта
Большая зеленая область — площадь разлёта обломков MH17
Малая зеленая область — площадь сосредоточения большинства обломков MH17

Темная сторона карты (слева) — снимок 14 сентября. Светло-зеленая часть карты (справа) — апрель 2014-го. Возможно, позже появятся более новые спутниковые снимки этой области и мы узнаем новые подробности. Вполне возможно, что откроются новые места запусков российских ГРАДов.

Вывод

Террористы использовали место крушения MH17 для интенсивного применения своих РСЗО. Причина? ВСУ не выгодно отвечать на такие обстрелы: россияне сразу же обвинят Украину в обстреле места катастрофы. Такие места идеально подходят террористам для своей артподготовки: больницы, школы, жилые кварталы — "идеальные" места для подобной деятельности.

Почему бы т.н. "борцам днр" не использовать другие позиции хотя бы из уважения к гражданским? Вопрос риторический...

Как видим, даже место крушения MH17 они умудряются использовать в своих целях...

Упреждая троллей, покажу как со спутника выглядят "комбайны":



Полдня в Кишиневе

Кишинев - забавный фрукт. Планируя набросать тут пару слов, спустя месяц после поездки, я понял, насколько недооценил свои возможности. Сколько воспоминаний всплывает сразу же, как только садишься за клавиатуру... Что ж, придется напрячься.
Заехав сюда на каких-то 5-6 часиков, вы сразу же попадаете в безумный круговорот, сливаясь со снующей толпой. Город в буквальном смысле выжимает из вас все соки. Далеко не каждый миллионник может похвастать такой активностью. Разве что, какая-ньть среднеазиатская столица. Итак, заметка сея о том, какой я увидел столицу Молдовы в августе 2013-го, пока под палящим солнцем спели виноградники...
[Spoiler (click to open)]

Идея посетить Кишинев родилась спонтанно – вечером, во время полеживания на диване под «потолком» виноградной лозы, обвившей металлический костяк на крыльце моего сельского дома.
Утром следующего дня я уже сидел в кресле рейсового микроавтобуса на автовокзале в Рыбнице. Заняв место у окна и переключая одну за другой FM-радиостанции в наушниках (пытаясь найти хоть что-нибудь не из разряда аля-шансон *сарказм*), начинаю жалеть, что не прогуглил дома стандартную фразу «Куда пойти в [название_города]». Ибо, как вы уже поняли, в Кишингтон я еду впервые.
Стартовали. Забавно, что вся трасса вдоль усажена сплошь одними орехами, причем, ствол КАЖДОГО дерева выбелен. Колоссальная работа!

Качество дорожного полотна где-то на 4 с плюсом. Так как истина познается в сравнении, сравнивать, пожалуй, (и это логично) будем с Украиной. Но об этом позже…


Небольшая остановка на довольно скучной автостанции в Дубоссарах.

Уже практически на выезде из городка, попадаем на пограничный пункт.

К слову, мне показалось странным, что он находится почти на километровом расстоянии от Днестра. Т.е. пограничная полоса проходит, очевидно, не совсем по реке. Также, забавен тот факт, что пересекая границу, вы заполняете миграционную карту только у приднестровских пограничников, а вот молдавская сторона о вашей поездке ничего не знает, ибо их пункт пропуска попросту отсутствует. Тем не менее, это вполне осмысленно: мол мы кордонов не ставили и это все одно целое. (Правда, у меня есть подозрение, что молдавские сторожа границы всё же тесно кооперируют свои действия с «сепаратистами» в одной будкеJ)
Далее, пересекши Днестр, несемся по знаменитой «Полтавке» (трасса Полтава  – Кишинев).

В наушниках все больше начинает затихать и шипеть государственное радио Приднестровья.
(Для справки. Радио Приднестровья - одна из нескольких в ПМР не российских радиостанций, остальные же – полная ретрансляция российского эфира, включая прогноз погоды в Смоленске, Челябе, Новосибе, Владивостоке и дальше по списку, где из «приднестровского» только реклама.)
Рельеф очень изменчив.

Бетонному полотну на этом участке можно смело ставить "5".

По мере приближения к Кишиневу, августовский пейзаж с обилием зелени становится все более унылым из-за большого количества одно-двух-этажных недостроек. А возможно, мой глаз просто устал при виде постоянного коттеджного строительства в Одессе и на въезде в нее, и от того так реагирует? После развязки (перекрестка шести дорог близ Ставчень) заметно более низкое качество дорожного полотна, чем на трассе.
Ну вот, наконец-то…

В радио-эфире музыки слышно все больше молдавской (хотя, песен на английском, по моим ощущениям, все же больше); ди-джеинг – тут также все по-молдавски; по-русски  - более 50% рекламы. Забавно, что языковой состав эфира здесь с точностью до наоборот по-сравнению с Украиной, где на столичных радиостанциях – почти 100% рекламы по-украински, больше 50% русскоязычных песен и, примерно, 50 на 50 ди-джеинг.
Высаживаемся на автовокзале «Гара де Норд». Вполне современное здание с бесплатным Wi-Fi… для абонентов местного оператора Orange. По телевизору – «Суд присяжных» на НТВ. Видимо, молдавское законодательство очень похоже на российское, раз это решили крутить на крупном столичном автовокзале…
Так как ночевка в планы не входит, тут же узнаем, когда обратный рейс. Итак, на всё- про всё – около 6-ти часов.

Теперь садимся в нужную маршрутку и катим поближе к центру (ибо в районе вокзала «Северный» интересного мало). Примечательно, что кишиневские маршрутчики не стартуют, пока их автобус не заполнится людьми под завязку. Проезд – от 3 до 4 лей (1 лей = 0.63 грн), чуток дешевле, чем в среднем по городам Украины.
Измаильская. На улицах довольно напряженный трафик, большой поток людей. Выходим на Варлаама, движемся к рынку.

Размеры этого муравейника поражают - ставлю его в один ряд со знаменитым одесским Привозом. Богатейший ассортимент: обилие дешевых фруктов и овощей, мясомолочной продукции, тряпок и тапок. Всё made in Moldova. Из завезенного были замечены лишь конфеты «Рошен» и еще пары украинских кондитерок.

Этот полустихийный базар окружен узкими улочками, где всегда шумно и людно, но несмотря на это, Piata Centrala – одно из самых колоритных мест в Кишиневе.
Продвигаемся к центру, выходим на проспект Штефана чел Маре.

Здесь уже улицы довольно чисты и ухожены.


На каждом шагу мозолят глаза обменники валют. Заметно, что иномарок немного больше, чем, например, в Одессе. С вальяжно-разгуливающей молодежью заметно контрастируют многочисленные нищие. Причем милостыню просят не только в подземных переходах, но и у дорогих бутиков. А ведь такой контраст сильно бросается в глаза – властям следовало бы над этим подумать.
Разворачиваем карту – пора проложить маршрут.

Как и в любом приличном городе имеется свой парк искусств. К сувенирам и безделушкам я остался равнодушен.
Мэрия-примэрия. Флаг Евросоюза здесь - неотъемлемая часть символики:


Типичная стоянка правительственного квартала Кишинева:


Впервые взглянув на карту, я сразу обратил внимание на то, насколько много в городе парков, а также на их общую площадь. Первый из них, который удалось посетить – Соборный. Здесь радует чистота и большое количество скамеек.



Эта площадь - излюбленное место проведения свадеб. Только за полчаса моих наблюдений, тут сделали фото на память несколько новых семей.


Деревянные шахматы. С доски кто-то снял короля, поэтому я вместо него:


Троллейбусы тут как часы: ходят один за одним с небольшим интервалом. Проезд – 2 лея. На вид очень приятны, салон с огромными окнами многим будет по-душе. Выпускает этих красавцев совместное белорусско-молдавское предприятие "Белкоммунмаш" с июля 2012 года.
Причем уже сейчас троллейбус вполне можно назвать своеобразным символом современного Кишинева.



Памятник самому именитому правителю Молдавского княжества.

Проходим в тень аллей парка, названного в его честь. Сам парк с этой стороны огорожен кованной чугунной оградой, служившей в 19 веке препятствием для коз, пасущихся в Публичном саду. Изготовлена она была в Одессе, а доставлена в Кишинев в 1863 году.


Фонтан.

Памятник Александру Сергеевичу Пушкину, за спиной у которого тянется аллея классиков. По легенде, поэт любил здесь прогуливаться во время своей бессарабской ссылки.


Резиденция Президента. Здесь недружелюбный охранник с табельным оружием запретил нам снимать припаркованный Мерседес с государственным флажком. Но патрульная "BMW" (видать, "личная полицейская" охрана) таки попала в кадр.


Республиканский дворец. Дом Дружбы. Оказалось, что надпись переводится как: "Республика Молдова - моя Родина"


Не знаю, насколько интенсивно этакое практикуется в Кишиневе, но наличие спец-урн для пластика не может не радовать.


Американское посольство. «Суровые полицаи» в черной спецодёже с дубинками и автоматами быстро пресекают любые попытки съемки. Вокруг здания натыканы железные столбики, устелены лежачие полицейские, ограничена скорость. Зачем? Ну, мало ли, вдруг террористы въедут с разгону! Все окна солидно зарешечены.


В западной части «города на семи холмах» расположен большущий парк Valea Morilor (долина мельниц). Спускаясь по каскадной лестнице, ведущей вниз, к внушительного размера озеру, кругом ощущается легкая запущенность. Чего нельзя сказать о самом озере. Ранее оно носило название «Комсомольское». В последние годы перетерпело серьезные испытания: летом 2006 года, вследствие экологической катастрофы, здесь мертвой всплыла вся рыба. Вскоре после этого озеро начали осушать, однако, эти работы со временем остановились из-за нехватки средств в местном бюджете. Тогда-то озеро приобрело совсем уж печальный вид, в коем пробыло несколько лет. Только в 2011-2012 годах его заполнили водой, а окружающую дорожку выложили тротуарной плиткой. К нашему приезду уже всё выглядело идеально.

Беседка наверху лестницы, находящаяся в аварийном состоянии, вызывает печальные чувства.

Обратный путь. Напротив республиканского дома разбита палатка пикетчика. Примерное содержание возмущения таково: «Мой дом снесен незаконно. Господа олигархи, я хочу жить, как человек. Здесь выживает инвалид войны 1992 года, боровшийся за целостность и независимость РМ. Пожертвуйте на лекарства и продукты питания».


В нескольких шагах четырехзвездочный отель Jolly Alon.


Здание Президентуры - аналог украинской Администрации Президента.

Эта «башня» уже стала знакомой для тех, кто следил за событиями апреля 2009 года, когда оппозиционно настроенная к тогдашнему коммунистическому правительству молодежь рьяно громила первые этажи рабочей «пРЕЗИДЕНтЦИИ».

И снова Измайловская. (Panoramio photo)


На обратном пути пришлось делать переход через Измайловский мост. Впечатление не из приятных: в прямом смысле дырявый асфальт в узкой пешеходной части, безостановочный поток машин и ужасно неудобная транспортная развязка делают крайне затруднительным пеший ход в этой части города, а о вело-покатушках здесь не может быть и речи.


Уезжая, я снова обратил внимание на дороги. Основные магистрали довольно ровные с аккуратно-нанесенной разметкой. То же самое можно сказать о центре столицы. А вот с окраинами города и подъездами к нему дела обстоят намного хуже. Учитывая увиденное, делаю вывод, что в Молдове дорожное покрытие выше качеством, чем в Украине (возможно, за исключением трассы Одесса-Киев).


Люди достаточно приветливы и отзывчивы. Касательно языкового вопроса, все с кем только не общался – знают русский. Хотя, на левом берегу, почему-то, до сих пор бытуют стереотипы о «коварной румынизации» …
В общем, город оставил достаточно приятные впечатления. А собирающимся сюда туристам и путешествующим сказать могу точно: полдня на Кишинев вам вряд ли хватит. Так что - открывайте карту, рисуйте маршрут и вперед, к новым впечатлениям!

Формально первая

Так вышло, что первую запись я уже подготовил, но еще не опубликовал. Почему? Да потому, что первый блин всегда комом. Пусть комом будет этот блин!
Осенний Университет
Картинка прилагаеся;)

Tags: